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购置税减半余额告急,再不买车就享受不到了?都是销售的套路

作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2022-08-16 15:04

最近几天,不知道社交圈有汽车销售的小伙伴们有没有发现一个情况,那就是很多燃油车品牌的汽车销售都在渲染一个事儿,那就是600亿元的购置税减半,截止7月结束已经用掉了400多亿元额度,也就是说,购置税减半不一定要延续到2022年12月31日。按照这些销售的说法,如果6月、7月已经用掉了400亿元,那么8月份再用掉200亿元的话,那么9-12月四个月购置税减半就提前结束了,所以想要享受购置税减半,就要早动手,早买车……

那么情况真的是这样吗?购置税减半仅仅两个月,就已经用掉了2/3的额度,如果消费者还在持续,这就有可能享受不到购置税减半的优惠?

显然不是这样的,甚至可以说,很多汽车销售社交圈里传播的相似文案和图片,也就是购置税减半的额度已经用掉了400亿元,本质上就是一个谣言,只是这些汽车销售为了让消费者能够在这种谣言的推动下尽快买车,帮助提升销量!事实上,购置税减半的额度绰绰有余,用到12月31日也未必能用得完。

其实真实的情况是可以通过计算得出结果的,公开数据显示,6月份国内共减征购置税71亿元,如果按照6月份的情况来算,从6月份到12月一共七个月的时间,总共能减免的购置税也才不到500亿元,所以三四个月就用完600亿元的减征额度,显然是不可能的。

根据乘联会的数据显示,6月份国内狭义乘用车的销量为194.4万辆,其中新能源狭义乘用车的销量为53.1万辆,所以应缴购置税的新车数量为141.3万辆,143.3万辆应缴购置税的车辆,一共减免了购置税71亿元,也就是平均每车能享受5000元左右的购置税减半优惠。

虽然乘联会还没有给出7月份准确的狭义乘用车销量,但是预估的乘用车销量为156辆,而乘联会同时预估的新能源汽车批发销量为56.1万辆,也就是应该缴纳购置税的燃油车销量将不足100万辆,相比于6月份应缴购置税的新车数量达到141.3万辆,数量少了41万辆。那么在这种情况下,购置税减免的额度不可能比6月份还多,所以7月份购置税减半用掉的额度应该是不足70亿元的。

按照购置税减半优惠的规则,开票价在30万元以下,排量在2.0L以下的车型,将享受购置税,减免,10万元、20万元、30万元的新车大约可以分别省下5000元、1万元和1.5万元。在当前的国内汽车市场,10万元级车型依然是主流,占到销量的比重也是最大的,20万元级别和30万级别的购车人数一定是递减的。那么在这种情况下,大量的消费者享受到了5000档的购置税减半,所以购置税减半的额度是非常宽裕的。

那么为什么这些汽车经销商的销售要在8月份这个时间点,造谣购置税减半“余额不足”呢?事实上,6月份由于购置税减半启动、地方补贴未到期、终端优惠增加,销量表现整体很好。到了刚刚过去的7月份,由于大量的销量在6月份被透支,以及很多厂商生产重归正常,经销商的库存压力再次加重,7月份国内经销商的库存预警指数为54.4%,依然处在枯荣线之上。所以其实燃油车经销商的库存压力依然很大,而且到了8月份,又将进入传统意义上的汽车销售淡季,只能想办法尽快提高销量,减少库存压力。

而对于这些销售们来说,通过制造焦虑来促使消费者尽快进店购车,是最好的方式,很多消费者对相关的规则不是很了解,所以的确可能会有很多消费者害怕享受不到购置税减免,而迅速进店买车,推动新车销售。

事实上,对于消费者们来说,在提到有关购置税减半相关消息,尤其是是额度“余额不足”这样的消息时,还是要有自己的判断。或者说,相关层面推出600亿元的购置税减半额度,时间从6月份到12月份,一定也是基于销量基数和可能增加的销量计算得出的结果,不可能7个月的购置税减半,用到8、9月份就戛然而止了,所以大家放心大胆地等,12月31日之前,肯定能享受到购置税减半。




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